Como funciona o sensor de chuva do limpador de para brisa

Sensor de chuva do limpador de para brisa , uma ferramenta moderna e eficiente de auxilio ao motorista.

sensor de chuva do limpador de para brisa

     Atualmente muitos carros ditos não populares, ou seja, de linhas mais sofisticadas, possuem limpadores de pára-brisa inteligentes, com sensor de chuva. Quando o pára-brisa é molhado, automaticamente o limpador é acionado, não precisando da intervenção do motorista na alavanca ao lado do volante.

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Testes para Eliminar a Utilização do Limpador do para brisa:

     Algumas pesquisas e testes já foram feitas para eliminar a utilização do limpador de para brisa, uma delas foi o desenvolvimento de uma película onda a água não ficava acumulada e logo em seguida um outro sistema, que utilizava do ultra som para quebrar as gotas, eliminando-as do vidro.

     Esses sistemas apresentaram muitos problemas, o que acabou não sendo comercializado e popularizando-se. Já o sensor de chuva como forma de automatizar os limpadores de pára-brisa estão indo muito bem obrigado.

Funcionamento do sensor de chuva do limpador de para brisa:

sensor de chuva do limpador de para brisa

     O sistema funciona com a utilização do fenômeno físico da refração total. No canto do para brisa perto do espelho retrovisor é fixado o sensor de chuva. Esse sensor de chuva emite uma luz infravermelha em um ângulo de 45 graus em relação ao vidro, ocasionando a refração total, em que é medida a quantidade de luz recebida pelo sensor de chuva. Quando existem gotas no vidro, essa refração é prejudicada, desviando o raio de luz para outras direções, diminuindo a incidência sobre o sensor de chuva, que aciona o sistema do limpador de pára-brisa.

     Esse sistema sensor de chuva do limpador de para brisa é inteligente, pois além de ser acionado os limpadores, a sua velocidade também é regulada através de um software, conforme a quantidade de água acumulada sobre o vidro, a fim de deixar sempre uma visão nítida para o motorista.

      Você tem esse sensor de chuva no seu carro?

      Então deixe o seu comentário sobre ele.

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Como funciona o sensor de estacionamento

Como funciona o sensor de estacionamento.

Como funciona o sensor de estacionamento

Ultimamente tem se tornado popular, o uso de sensores de estacionamento, principalmente na parte traseira dos carros. O que antes era artigo de luxo em carros importados, hoje já é instalado em carros populares por simples comodidade.

 

Como funciona o sensor de estacionamento

Em alguns carros, onde o sistema já vem instalado de fábrica, é incluído no painel avisos luminosos ou até mesmo um display onde indica a distância do objeto. Em casos mais simples o aviso de distância do sensor de estacionamento funciona através do som, onde um bip vai se repetindo de forma mais rápida quando o objeto fica mais próximo e se torna contínuo quando chegou ao seu limite.

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O funcionamento é simples e a tecnologia já é conhecida a um bom tempo, o chamado ultra som.

É o mesmo princípio utilizado em radares de avião e nos radares móveis utilizados pela polícia de trânsito, funcionando da seguinte forma.

 

Uma alta frequência sonora não audível ao ouvido humano é emitida pelo sensor, esse sinal reflete no objeto a ser medido voltando para o sensor. O tempo em que esse sinal demora para sair e voltar nos dá a distância do sensor ao objeto, sabendo que a velocidade do som é 340 metros em 1 segundo.

A partir dessa informação podemos descobrir como funciona o sensor de estacionamento utilizando uma regra de 3 simples, matemática básica. Não esquecendo que a onda do ultrasom precisa bater no objeto e retornar para o sensor. Com isso a distância é multiplicada por 2. Ida e Volta.

340metros em 1 segundo então

1 metro em X segundos.

Só encontrar o valor do X

Como funciona o sensor de estacionamento

Se o sinal não retorna em um determinado tempo quer dizer que o objeto está muito distante, ou simplesmente a onda sonora não conseguiu refletir, o que acarreta  na limitação do sistema, que não reconhece objetos muito pequenos ou fora do raio de ação dos sensores.

Clique aqui para assistir ao vídeo >>Como Instalar um Sensor de Estacionamento<<

Não esqueça do seu comentário.

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Como funciona o controlador de velocidade tipo pardal

Controlador de velocidade, existem alguns tipos diferentes utilizados pela fiscalização de trânsito e cada um deles possuem a sua própria forma de operação.

Venho aqui neste artigo explicar o funcionamento dos controladores tipo pardal.

Inicialmente vamos caracterizar cada tipo de controlador.

Lombada Eletrônica

controlador de velocidade

A lombada eletrônica é caracterizada pelo painel em que a velocidade que estamos desenvolvendo no nosso veículo é sinalizada no próprio controlador.

Geralmente a velocidade permitida é menor que em um pardal e são utilizados em regiões onde existe um grande fluxo de pedestres.

Controlador de Velocidade – pardal

controlador de velocidade

Esse é um controlador de velocidade mais utilizado atualmente. Como pode-se observar ele possui uma antena no topo para transmissão das imagens, uma placa de alimentação por energia solar na direita e dois orifícios na parte frontal. Esse dois orifícios no controlador de velocidade são utilizados para posicionar a lente da câmera e o flash infravermelho.

Controlador de Fluxo

controlador de velocidade

Muitas pessoas confundem o controlador de fluxo da foto acima com um controlador de velocidade tipo pardal. Essa confusão acaba gerando um pequeno congestionamento, porque não existe uma sinalização clara do limite de velocidade no trecho, como ocorre nas proximidades dos controladores de velocidade.
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O controlador de fluxo nada mais é do que um sistema que conta a quantidade de carros que passam por minuto na rodovia.

Eles são responsáveis pela informação que os telejornais mostram quando dizem que determinada rodovia está atualmente com 80% da capacidade e tantos carros por minuto.

No site do Dnit pode-se verificar as especificações do PROGRAMA NACIONAL DE CONTROLE ELETRÔNICO DE VELOCIDADE

Como Funciona o controlador de Velocidade tipo Pardal.

Os pardais possuem sensores colocados no asfalto, antes ou depois do poste onde está localizada a câmera. Conforme o posicionamento são retiradas fotos da placa dianteira ou traseira do veículo.

Na foto abaixo, pode-se verificar o posicionamento dos sensores colocados no asfalto.

controlador de velocidade

A imagem acima é somente para exemplificar o posicionamento dos sensores no asfalto, porque  ela não se trata de um pardal e sim de uma lombada eletrônica que é um pouco diferente.

 

No poste onde é instalado o controlador de velocidade também é fixada a câmera, o flash e uma caixa a prova de balas em que fica armazenado um microcomputador. Nesse computador roda um software que tira e armazena as fotos dos veículos.

Existem alguns mitos nos pardais, como por exemplo o flash, que algumas pessoas dizem que ao passar em alta velocidade viram o disparo, como uma máquina fotográfica comum. Mas acontece que esse flash é infra vermelho e o seu disparo nós não conseguimos enxergar.

Outra questão é com relação aos 3 sensores instalados no asfalto, o primeiro deles detecta a presença do veículo e sempre tira a foto, o segundo e o terceiro são responsáveis por medir a velocidade e então o software decide se a foto será armazenada ou deletada. Os sensores são em forma de indutores, por isso o seu formato quadrado no asfalto. Por ser indutivo, ele mede a variação quando uma massa metálica passa por cima, por isso que motos pequenas não são detectadas pelo pardal.

A demora para surgir a multa na nossa casa é devido as fotos ficarem gravadas no HD do computador, para os controladores de velocidade modelos mais antigos. Nesses controladores de velocidade os funcionários da empresa responsável pelos equipamentos precisam recolher as fotos se deslocando diretamente ao local do equipamento.

Os modelos mais modernos de pardais possuem uma antena, nestes casos as fotos são transmitidas sem intervenção humana, o que torna o processo da geração da multa mais rápido.

Mesmo prestando atenção em todos os detalhes durante as viagens, nesse último verão me deparei com uma multa de trânsito. Graças a ajuda de um amigo, consegui reverter essa multa em advertência. Isso me poupou uma boa grana além de pontos na carteira.

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Para não ficar muito grande esse post, aqui eu explico melhor como fiz para reverter essa multa. Continuar>>>>>

 

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